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地鐵建設者忙掘進 建國內最長重疊式地鐵區間段
??羊年新春，津城年味正濃。中國鐵建十八局集團五公司地鐵5號線15標工地，大傢興高采烈地將大紅燈籠高高掛起，把金燦燦的春聯成排貼上，一派喜氣祥和。而地下23米深處，一臺重達500噸、長80多米的巨無霸“穿山甲”盾構機上，更是熱火朝天，一派繁忙景象。
??中國鐵建十八局集團五公司建設者春節期間放棄與傢人團聚，加班加點、攻堅奮戰，以飽滿的精神狀態和幹勁奮戰在民心工程地鐵5號線，目前已完成盾構機組裝，他們正精心調試，為開春掘進時刻準備著。
??“這臺‘鐵穿山甲’構造特殊，適合復合地層，與普通盾構機不同之處，在於盾構刀盤帶‘滾刀’，遇到小體積的堅硬障礙物可輕易打碎。而且一旦被障礙物卡住，刀盤前後最大可伸縮20厘米，進行人工處理。”現場指揮的中鐵十八局集團五公司總工程師兼項目經理譚偉姿介紹。
??22歲的小程來自河北張傢口，是這裡的電工，他開工的時候會想著工作進度，但空閑的時候“很想有個女朋友”。很多天津地鐵的一線建設者還沒乘坐過地鐵，他們希望5號線通車時“自己也去坐一坐”！
??據悉，地鐵5號線工程北起北辰區雙街，南至西青區梨園頭，線路全長33.785公裡，全線共設28座車站。地鐵5號線15標包括津塘路站、成林道站至津塘路站區間、津塘路站至大直沽站區間，共1站2區間。項目位於河東區紅星路與津塘路交口北側，東風立交橋東側，為河東區的中心地帶。
??成林道站至津塘路站區間隧道受到東風立交橋的影響，全長1337米全部設計成左右線上下重疊隧道，兩隧道最短凈距2.28米，建成後將成為目前國內地鐵最長重疊區間段。
??“由於重疊隧道的原因，津塘路車站設計為地下兩層結構，與目前島式站臺不同，站臺設計為側式站臺，上下站臺駛出方向不同。雖然春節不停工，但我們無怨無悔，勞動光榮更快樂！”中國鐵建十八局集團五二胎借貸貸款全省皆可處理公司地鐵5號線項目黨工委書記兼總工程師鄭衛紅說，為瞭把對周邊環境的影響降到最低，津塘路站采用蓋挖逆作法施工。目前他們已完成津塘路站主體結構施工。
??“成林道站至津塘路站區間盾構隧道自津塘路站始發後，將穿越繁華的主幹道、東風立交橋和居民區，京山線咽喉區6股道、津秦客專線2股道和京津城際延伸線2股道。區間段要穿越東風立交橋，涉及的托換樁技術、上下重疊盾構隧道施工工藝，其技術難度之大、安全風險之高堪稱天津市地鐵施工史上之最，在全國也不多見。”譚偉姿介紹。
??“工期實在太緊，還是留下瞭幾十人趕工。有的工人去年就沒回傢過年，有一位搞技術的小夥子本來要回老傢相親的，也留下來瞭。有的幹脆把傢屬接到天津來團聚。”譚偉姿說。他和項目書記兼總工鄭衛紅特意為到工地探房子二胎轉貸利率多少免費諮詢試算親的職工傢屬騰出10多間夫妻房，另外在春節期間安排瞭春晚茶話會、圍棋賽、象棋賽、卡拉OK比賽、籃球賽、乒乓球賽等豐富多彩的活動。
??津門大地，迎春接福的鞭炮聲此起彼伏，探親訪友的人流熙熙攘攘。可是我們的地鐵建設者，卻默默地奮戰在23米的地下深處，過著意義特殊的春節。
新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2015-02-21/09245974709973371107034.shtml
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